7 LÖSUNGEN Auch Unternehmen, die Fuhrparks unterhalten, sollten über die Elektrifizierung ihrer Flotten nachdenken. „Was viele nicht wissen: Ab 2024 wird von allen Unternehmen mit 250 Mitarbeitenden, 40 Millionen Euro Umsatz oder einer Bilanzsumme von 20 Millionen Euro ein CSR-Bericht verlangt – inklusive CO2-Bilanzierung“, so Eric Wirtz. Nach dem geltenden Standard des GHG-Protokolls werden auch vor- und nachgelagerte Aktivitäten, explizit die Arbeitswege der Mitarbeitenden und Geschäftsreisen, in die CO2-Emission eines Produkts eingerechnet. Hinzu kommt, dass Hersteller und dominierende Handelspartner ihre Lieferanten zunehmend auf Klimaneutralität verpflichten. Eric Wirtz: „Schon bald wird die Reduktion von Kohlendioxid und anderen Treibhausgasen vom Good-Will- zum Hygiene-Faktor. Unternehmen können es sich dann nicht mehr leisten, Schadstoffe zu emittieren, da das mit immer höheren Strafen belegt wird. Um zukunfts- sicher zu wirtschaften, führt kein Weg an Klimaneutralität und Energieeffizienz vorbei.“ Im kommenden Jahr wird Unternehmen der Veränderungsdruck vor große Herausforderungen stellen, denn die Energiekrise verteuert den Strom an den Ladestationen. „Elektroautos sind so sauber wie der Strom, mit dem sie fahren“, so das Bundesumweltministerium. Allerdings zeigt eine Grafik der Behörde (siehe Abbildung), dass Fahrbetrieb und Energiebereitstellung bei ihnen im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Antrieben einen viel geringeren Teil der Emissionen ausmachen. Mit prognostizierten 123 Gramm pro Fahrzeugkilometer im Jahr 2030 ist ein E-Auto der Kompaktklasse anderen Fahrzeugen deutlich überlegen. Der Abstand wird sich verglichen mit 2020 erhöhen, da das Einsparpotenzial der Verbrenner weitgehend ausgeschöpft ist. BAFA-Prämie sichern Die Beantragung der BAFA-Prämie zählte im Jahr 2022 zu unseren Bestsellern, da es Flottenbetreiber vor Herausforderungen stellt, alle laufenden Antragsverfahren im Überblick zu behalten. Das erleichtern wir mit unserer webbasierten Plattform. Nachdem Sie uns die antragsrelevanten Dokumente geschickt haben, legen wir eine digitale Akte für jedes Auto an und prüfen die Unterlagen auf Vollständigkeit. So maximieren wir die Wahrscheinlichkeit, dass die Prämien bewilligt werden. Über unsere etablierten Schnittstellen zu Behörden übermitteln wir die Anträge an das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). In unserem OnlinePortal können Sie sich jederzeit über den Stand der Verfahren informieren und greifen auf die in E-Akten kompakt gebündelten Informationen zu. Allerdings ändern sich im kommenden Jahr die Förderkriterien: Mit demUmweltbonus wird nur noch der Kauf von reinen E-Autos gefördert, die mit Batterien und Brennstoffzellen betrieben werden. Maximal 4.500 Euro steuert der Staat pro Fahrzeug bei. Es empfiehlt sich, die Anschaffung von elektrifizierten Flottenfahrzeugen bis zum August 2023 einzuplanen, da ab September nur noch Privathaushalte gefördert werden. Vor dem Hintergrund, dass Emissionen mittelfristig bestraft werden und die Wettbewerbsposition schwächen, bleibt Elektromobilität auch darüber hinaus eine Investition in die Zukunft. 50 0 100 150 200 250 Gramm pro Fahrzeugkilometer 2020 Benzin 2030 2020 Diesel 2030 2020 Elektro 2030 233 212 212 195 162 123 Produktion, Wartung, Entsorgung Fahrbetrieb, Energiebereitstellung Quelle: eigene Darstellung auf Basis von Daten des ifeu. Kohlenstoffdioxid-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus am Beispiel eines Pkw der Kompaktklasse.
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