13 MÄRKTE 1.000 Einwohner. Die Crux: Alle EU-Länder sitzen in einem Boot und werden an identischen Klimazielen gemessen. Das Marktforschungsinstitut GfK hat für das vergangene Jahr für Polen ein verfügbares Nettoeinkommen pro Kopf von 7.143 Euro ermittelt – gerade einmal ein Drittel der Mittel, die in Deutschland zur Verfügung stehen (22.388 Euro).2 Selbst wenn sie wollten, verfügen die Verbraucher in Polen daher nicht über die finanziellen Mittel, sich einen teuren elektrifizierten Neuwagen zu kaufen, schon gar nicht ohne Förderungen. Gebrauchte E-Autos Mangelware Auf der anderen Seite müssen sie für das Laden, gemessen am deutschen Nachbarn, viel weniger bezahlen. Denn während hier der Durchschnittspreis für eine Kilowattstunde Strom aktuell bei fast 32 Cent liegt, kostet dieser in Polen keine 15 Cent. Daher werden gebrauchte und damit günstige E-Autos in Polen stark nachgefragt, aber kaum angeboten. „Das wirkt sich negativ auf den Bestand in Deutschland aus”, sagt BEM(Bundesverband eMobilität)-Vorstand Markus Emmert. „Wegen der hohen Kaufprämie sind neue E-Autos in Deutschland attraktiv. Gebrauchte Fahrzeuge werden nicht in Deutschland wiederzugelassen, sondern ins Ausland, also etwa nach Polen, verkauft.” Allerdings mangelt es dort stärker noch als hierzulande an einer Infrastruktur für E-Mobilität: Es gibt kaum Lade- punkte, während die Reichweite der gebauchten Pkw deutlich unter der von Neuwagen liegt. Das wiederum senkt die Akzeptanz der E-Autos. „Die Märkte der EULänder arbeiten in dieser Hinsicht eher gegeneinander als auf das gemeinsame Ziel hin”, sagt Markus Emmert. PS-Team-Geschäftsführer Marco Reichwein ergänzt: „Alle Akteure haben erkannt, dass der Verkehr emissionsfrei werden muss. Der Weg entsteht beim Gehen, denn in der Theorie lassen sich die Herausforderungen nur unvollständig erfassen, die eine neue Technologie mit sich bringt. Wo immer möglich, wird PS Team sich mit seiner Lösungskompetenz vor allem aus Flottensicht einbringen, um die globalen und europäischen Klimaziele zu erreichen.” Quelle: BEM
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